Viaje de larga distancia del barón von Liebieg hace 125 años: más de 939 kilómetros en un Benz Victoria

by Autozama
Viaje de larga distancia del barón von Liebieg hace 125 años: más de 939 kilómetros en un Benz Victoria

Viajar a larga distancia en auto es parte de la vida cotidiana. Los viajes de este tipo superan los límites y abren nuevas oportunidades. Hace ciento veinticinco años, en los primeros días de esta nueva forma de movilidad, el barón Theodor von Liebieg viajó en su Benz Victoria desde Reichenberg en Bohemia a Gondorf en el río Mosela. Este viaje en automóvil de larga distancia duró siete días, del 16 al 22 de julio de 1894. Incluyendo varias excursiones a lo largo del Mosela y el viaje de regreso, von Liebieg y su compañero Franz Stransky recorrieron no menos de 2.500 kilómetros ese verano, una prueba impresionante de la calidad de el auto.

De repente, el hijo de una fábrica de Bohemia, de solo 21 años, apareció en la compañía en Mannheim. Apiló una pregunta inquisitiva tras otra y le preguntó a Carl Benz si podía realizar una prueba de manejo. Según la leyenda, el pionero del automóvil le otorgó una corta prueba, justo antes de que llegara el Gran Duque. Inmediatamente después, Liebieg ordenó un automóvil con el nuevo diseño y realizó un pago inicial de 1,500 marcos. Eso fue casi un tercio del precio total. Satisfecho, regresó a Reichenberg (hoy Liberec en la República Checa).

El vehículo fue entregado a Bohemia por tren en la primavera siguiente y entregado al cliente por el conductor principal de Benz, Hans Thum. Victoria llevó la fábrica número 76 de Liebieg y fue impulsada por un motor monocilíndrico de 2,2 kW (3 CV).

El barón Liebieg se había fijado un gran objetivo: en el verano de 1894, tenía la intención de conducir este vehículo para visitar a Carl Benz y continuar su viaje desde Mannheim hasta el Mosela para visitar la casa de su madre en Gondorf. Tal viaje había sido «mi ideal desde mi época de estudiante de secundaria», recordó en la crónica ilustrada de su viaje a larga distancia. Después de completar algunas pruebas de manejo, von Liebieg y su amigo, un médico llamado Franz Stransky, confiaban en que, a pesar del mal estado de las carreteras, el difícil suministro de combustible y el alto consumo de agua de refrigeración, el automóvil podría hacer frente. Fiable con el viaje de larga distancia.

En 1895, Theodor von Liebieg hizo un segundo viaje largo con su Victoria. También compitió en carreras de automóviles en nombre de Benz. Como resultado de estas actividades, se convirtió en embajador del automóvil. Entre otras cosas, ganó el primer premio en un Benz 8 bhp en la primera Carrera Internacional Austriaca en Viena en 1899 organizada por el Vienna Automobile Club. Más tarde, Liebieg también se convirtió en fabricante de automóviles cuando se convirtió en socio de Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft. En 1923, luego de una fusión con Ringhoffer, se creó la marca Tatra. Pero Liebieg siguió siendo un cliente leal de Benz & Cie. Incluso después de la fusión con Daimler-Motoren-Gesellschaft. El último automóvil propiedad del industrial, que murió en 1939, fue un exclusivo Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A.

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