Previo a Bahrain Grand Prix 2019

by Autozama
Previo a Bahrain Grand Prix 2019

Reclamar la carrera máxima de 44 puntos de la primera carrera fue un resultado fantástico, no podríamos haber pedido un mejor comienzo de temporada. Pero la pelea acaba de comenzar: Ferrari intentará todo lo que pueda para devolver el golpe y Melbourne demostró que Red Bull también tendrá algo que decir en la pelea. Hemos visto el potencial del paquete de Ferrari en Barcelona, ​​por lo que esperamos que vuelvan con fuerza en Bahrein, con Red Bull en la mezcla también.

Veremos una carrera muy diferente en Bahrein, donde el fin de semana presenta desafíos únicos, especialmente el cambio en las condiciones entre las sesiones. FP1 y FP3 tienen lugar a la mitad del día cuando el aire y la pista pueden estar muy calientes; FP2, Qualifying y the Race, por otro lado, se celebran por la noche en temperaturas considerablemente más bajas. Estos cambios de temperatura hacen que sea muy difícil configurar el auto y encontrar la configuración correcta para las sesiones que realmente cuentan.

Una serie de componentes, en particular la Unidad de potencia, la caja de cambios y los sistemas eléctricos, sufrirían daños si el equipo los ejecutara por encima de sus límites de temperatura durante períodos prolongados de tiempo. Por lo tanto, cuando el W10 se ejecuta en un clima cálido, el equipo tiene que abrir la carrocería del automóvil para obtener un enfriamiento adicional con el fin de evitar que los componentes se sobrecalienten. Sin embargo, abrir la carrocería significa perder rendimiento aerodinámico, ya que las entradas de aire adicionales producen resistencia y también perturban el flujo de aire alrededor del automóvil, lo que afecta negativamente la eficiencia del alerón trasero y el difusor. Dependiendo de la configuración aero que ejecute el equipo, la diferencia en el tiempo de vuelta puede ser bastante importante; Un automóvil completamente cerrado sería varias décimas de segundo por vuelta más rápido en comparación con uno que se abre para un enfriamiento máximo.

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