Mercedes-Benz: la historia de los emblemas de la estrella y el radiador de Mercedes

by Autozama
Mercedes-Benz: la historia de los emblemas de la estrella y el radiador de Mercedes

Los emblemas del radiador, ya sea un emblema de marca o una pequeña escultura, se colocan en la parte delantera del vehículo en un lugar para que todos vean sus rasgos distintivos.

Los primeros automóviles no necesitaban un emblema de radiador, ya que esos vehículos no poseían un radiador de estilo moderno con un circuito de agua cerrado. Los sistemas no se incluyeron hasta finales del siglo XIX, cuando se incrementó la potencia del motor.

A la vanguardia de este desarrollo estaba el Mercedes de 35 CV. En 1901, fue el primer automóvil en poseer un eficiente radiador de panal. El radiador mostraba la parte delantera del Mercedes y se convirtió en la plataforma para la estrella de tres puntas de Mercedes, que originalmente decoraba el radiador como una insignia elevada.

Los hijos de Gottlieb Daimler, el pionero del automovilismo que murió en 1900, fueron las personas que concibieron la estrella de Mercedes. Los tres rayos del emblema simbolizaban la visión de su padre que soñaba con que los motores Daimler se utilizaran en vehículos terrestres, aviación y barcos.

El 24 de junio de 1909, Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) solicitó patentar el diseño de estrella de tres puntas, y fue inscrito en el registro de marcas el 9 de febrero de 1911.

El 5 de noviembre de 1921, se presentó una solicitud para la estrella de tres puntas como emblema del radiador, con ella registrada como marca comercial el 2 de agosto de 1923.

En ese momento, el emblema mejoró la tapa de rosca de agua de refrigeración, alterando la tapa en un pedestal, produciendo estética con función. Algunas de las estrellas incluso se suministraron con un termómetro de agua de refrigeración integrado.

Numerosos productores de automóviles adoptaron la mascota del radiador como emblema de identificación. Durante esta época, el radiador no estaba oculto debajo del capó y, en consecuencia, fue diseñado y decorado. Los accesorios del radiador de la década de 1920 se convirtieron en obras de arte, mostrando figuras plateadas de faunos de ojos cruzados, animales y damas desnudas.

Durante la década de 1920, las figuras de radiador más llamativas fueron diseñadas por René Jules Lalique, un artista francés que hizo figuras de radiadores hechas de vidrio.

La exposición «33 Extras» en el Museo Mercedes-Benz muestra una de esas mascotas del radiador en forma de una dama en una postura perfectamente equilibrada y fluida mientras sostiene un objeto redondo, posiblemente una bola o una manzana.

Hay raras situaciones en las que el cliente solicitó que Mercedes reemplazara la estrella para mostrar sus propios emblemas. Construido en 1932 para el exiliado Kaiser Wilhelm II, el Mercedes-Benz 770 «GrandMercedes» Cabriolet F (W 07) exhibió con orgullo el escudo de armas Hohenzollern en su rejilla del radiador. El vehículo está alojado en el Museo Mercedes-Benz, específicamente en la Sala de Colección 4: Galería de Celebridades.

Mercedes-Benz 770 Cabriolet F (W 07) propiedad del Kaiser Wilhelm II

Después de la Segunda Guerra Mundial, los vehículos mejorados aerodinámicamente se hicieron cada vez más populares. Para lograr esto, se rediseñaba la parte delantera de los coches, colocando el radiador debajo del capó. Para permitir el aire de refrigeración entrante, la parrilla se dejó en la parte delantera. La rejilla del radiador de los vehículos Mercedes-Benz todavía llevaba la estrella de Mercedes. Cuando se introdujo el radiador integrado en la década de 1990, la estrella se trasladó al capó.

Estrella de Mercedes con una articulación universal para proteger a los peatones si se produce una colisión.
Mercedes-Benz Clase S Berlina, modelo serie 140 con la rejilla del radiador rediseñada.

Con los gustos y preferencias del cliente cambiando con el tiempo, por primera vez Mercedes-Benz ofreció a los clientes de la Clase C de la serie 204 una opción entre dos frentes de vehículos: una gran estrella central en la rejilla del radiador o para elegir la estrella clásica e independiente que se muestra prominentemente en el capó. Independientemente de los cambios, la estrella Mercedes sigue siendo una de las marcas más conocidas del mundo.

El emblema se ha convertido en un codiciado artículo de colección y a menudo es robado, lo que lo convierte en la pieza de repuesto de Mercedes-Benz más requerida.

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