Mercedes-Benz “EVO II” en Silvretta Classic Rallye Montafon 2019

by Autozama
Mercedes-Benz “EVO II” en Silvretta Classic Rallye Montafon 2019

“Coches de ensueño en caminos de ensueño”: esta frase resume el Silvretta Classic Rallye Montafon, uno de los rallies de regularidad más reconocidos para autos clásicos. En el 22º rally del 4 al 6 de julio de 2019, Mercedes-Benz Classic participará con seis vehículos de la colección corporativa y ALL TIME STARS, el concesionario de vehículos de la marca para autos clásicos. La marca con sede en Stuttgart es un socio premium del Silvretta Classic Rallye Montafon en 2019.

Uno de los vehículos es un Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II (W 201) de 1990. A bordo de este automóvil clásico estará el embajador de la marca de Mercedes-Benz Classic y el ex campeón de DTM Klaus Ludwig, reverentemente llamado «King Ludwig» por Sus seguidores, acompañados por el influyente Shareen Raudies. La ingeniera en ciernes es conocida como Shareen Queen, especialmente en Instagram (@shareenqueen), donde también lleva regularmente su propio Mercedes-Benz 190 E negro a la vanguardia. El salón la acompaña en su vida diaria, así como en las redes sociales. La «Reina» y el «Rey Ludwig» están compartiendo la cabina del «EVO II» durante el rally, un verdadero equipo real.

Fuerza G y EVO II

Las carreteras de gran altitud en los Alpes, con sus pasos y vistas impresionantes, son una característica del Silvretta Classic. También en las montañas, pero fuera de los caminos trillados, el Mercedes-Benz G-Class nació hace 40 años en febrero de 1979. Un descapotable Mercedes-Benz 300 GD de 1989 con corta distancia entre ejes actúa como un recordatorio de este capítulo especial en el Historia de la marca durante el rally. Esta versión rara de techo abierto del clásico todoterreno con un motor diesel de cinco cilindros se construyó entre 1979 y 1991.

Uno de los aspectos más destacados de Mercedes-Benz Classic en el Silvretta Classic Rallye Montafon es el berlina Evolution II («EVO II») de alto rendimiento 190 E 2.5-16, que Klaus Ludwig y Shareen Raudies están sacando a la carretera. Esta versión de 173 kW (235 h.p.) de gama alta de la clase compacta 1990 W 201 fue reconstruida por Mercedes-Benz Classic en 2013 para eventos históricos del deporte del motor.

Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II (W 201, 1990)

Mercedes-Benz Classic reconstruyó este automóvil con el motor de producción de la serie de 173 kW (235 h.p.) en 2013, sobre la base del auto de rally de carreras DTM del mismo nombre de principios de la década de 1990 para participar en eventos históricos de automovilismo. El Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution fue creado en 1989 para su uso en el Campeonato Alemán de Turismos. La modificación más importante en comparación con el modelo del año anterior, el 190 E 2.3-16, fue el nuevo motor: la unidad de 2.5 litros y dieciséis válvulas entregada hasta 250 kW (340 h.p.). Las modificaciones integrales fueron necesarias para permanecer por debajo del peso máximo de 1,040 kilogramos como se especifica en las regulaciones. Kevlar se utilizó para numerosas partes del cuerpo, como el capó, la tapa de la bota y el alerón.

En mayo de 1989, el nuevo auto de carreras ganó su primera carrera con Roland Asch al volante. Ya en agosto de 1989, se comenzó a trabajar en la segunda etapa de desarrollo ─ «Evolución II» en el departamento interno de «Sport technik (st)» de Mercedes-Benz. El auto de carrera de carreras resultante, ahora con 274 kW (373 h.p.), ganó su primera carrera en agosto de 1990 con Kurt Thiim al volante. En la temporada de 1992, Klaus Ludwig compitió con el «EVO II» al título de pilotos del Campeonato Alemán de Turismos (DTM).

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