Mercedes-AMG GT3, deportividad legendaria que lleva al máximo la pasión por la adrenalina

by adminaznews
Mercedes-AMG GT3, deportividad legendaria que lleva al máximo la pasión por la adrenalina

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015, Mercedes-AMG presentó su auto de carreras: Mercedes-AMG GT3. Cumpliendo con las reglas de la carrera GT3 de la FIA, ha competido en la serie de carreras para clientes más disputada del mundo. Este sucesor del exitoso SLS AMG GT3 se basa en el Mercedes-AMG GT, que se lanzó con el acompañamiento de excelentes críticas en los medios de comunicación de motorsport. La tecnología de carreras de vanguardia y el diseño espectacular predestinaron grandes victorias al nuevo retador. Tras una intensa fase de pruebas, se le entregó a los primeros equipos de clientes a finales de 2015.

«Entramos en un entorno competitivo muy disputado y muy ocupado con el Mercedes-AMG GT3. El alto nivel tecnológico y las reglas de carrera justas nos motivan a estar en la primera fila con nuestro auto de carreras para clientes», dice Tobias Moers. Presidente de Mercedes-AMG GmbH. «Nuestra versión estándar del AMG GT ya está dirigida específicamente al segmento de autos deportivos ferozmente disputado. Ahora continuamos sistemáticamente esta estrategia también en la pista de carreras. Sólo aquellos que ganan contra los mejores pueden justificar un reclamo de liderazgo».

El espectacular diseño y la tecnología de vanguardia del Mercedes-AMG GT3 dejarán su huella en el cliente, y el alto rendimiento en pista del GT estándar ya proporciona la mejor base posible para esto. El equipo de desarrollo también se benefició de la experiencia adquirida con los éxitos del SLS AMG GT3. Este primer auto de carreras deportivo para clientes de AMG, que celebró su debut en 2010, ha tenido una carrera impecable con 187 victorias y pudo ganar el «Grand Slam» en 2013: los cuatro clásicos de resistencia en Dubai, Bathurst, en Nürburgring. y en Spa-Francorchamps.

Las líneas de diseño del Mercedes-AMG GT3 dicen todo sobre el carácter y las ambiciones de este corredor: dé paso a un automóvil que está preparado para el ataque y solo quiere una cosa, ganar. Su pintura mate en designo gris selenita magno cubre los contornos musculosos como una segunda piel. Como atractivo contraste, los reflejos exteriores amarillos crean efectos sofisticados en el contraluz. Sea cual sea el ángulo de visión: este auto de carreras de Affalterbach ya causa una gran impresión cuando está parado y encarna una potencia absoluta.

La carrocería ensanchada, las grandes entradas de aire, el difusor y el enorme perfil aerodinámico trasero: numerosas características del automovilismo dan al Mercedes-AMG GT3 un aspecto decididamente dinámico. Al mismo tiempo, evita cualquier signo de espectacularidad innecesaria: todas las modificaciones en la carrocería están en aras de la máxima carga aerodinámica y la eficiencia aerodinámica, para obtener los mejores resultados en la pista de carreras. Las características especialmente incorporadas también mejoran el enfriamiento efectivo de componentes sujetos a altas cargas térmicas.

Para mantener el peso del vehículo lo más bajo posible, la carrocería es principalmente de fibra de carbono: el capó, las puertas, los alerones delanteros, los faldones delanteros y traseros, las paredes laterales, los faldones laterales, el difusor, la tapa del maletero y el perfil aerodinámico trasero están fabricados especialmente con este material ligero pero extremadamente resistente. Como en la versión de carretera, la estructura del vehículo del GT3 consiste en un bastidor espacial de aluminio igualmente extremadamente ligero pero rígido. Con numerosas mejoras detalladas, la implementación sistemática de la estrategia «AMG Lightweight Performance» ha dado como resultado un peso en vacío incluso menor que el del SLS AMG GT3.

El motor AMG V8 de 6,3 litros, con mejoras adicionales, asegura la potencia fulminante ya familiar del SLS AMG GT3. Los bajos costos operativos, los largos intervalos de servicio, la tecnología fácil de usar y, no menos importante, la gran confiabilidad de este motor AMG de aspiración natural y altas revoluciones fueron las razones para seguir con este concepto para el segmento deportivo del cliente.

La lubricación por cárter seco evita la necesidad de un cárter de aceite, lo que permite que el motor V8 se instale en la parte baja del chasis y bien detrás del eje delantero.
Como es habitual en los motores de producción estándar, el motor de carreras también tiene una insignia de motor AMG con la firma del técnico que lo ensambló: La producción del motor V8 es una operación manual que sigue el principio tradicional de «un hombre, un motor» aplicado en el taller de motores AMG en Affalterbach. Naturalmente, estos especialistas en motores AMG están particularmente orgullosos de montar motores que se utilizan para competir en circuitos de carreras legendarios.

La funcionalidad y la seguridad son características dominantes en la cabina del Mercedes-AMG GT3. Además de los altos estándares de seguridad pasiva, la ergonomía ocupaba un lugar destacado en la lista de especificaciones de desarrollo. Un interior claramente distribuido, un acceso ergonómico a los controles y una buena ventilación para aliviar el estrés del conductor son aspectos muy importantes durante los sprints y las carreras de resistencia.
El diseño de la cabina es básicamente el mismo que el del automóvil deportivo de carretera: el tablero bajo e inclinado se asemeja a un ala potente y enfatiza el ancho del automóvil. Numerosos controles están dispuestos en la prominente consola central, cuya forma recuerda a una toma de aire NACA, p. Ej. el interruptor principal, el interruptor que activa el encendido y el botón de arranque del motor V8. Un ajuste manual del equilibrio del freno se encuentra junto al interruptor giratorio para el control de tracción y el ABS. La marcha atrás y el sistema de extinción de incendios también se pueden activar en la consola central.

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