Lo más destacado de 125 años de automovilismo en Mercedes-Benz

by Autozama
Lo más destacado de 125 años de automovilismo en Mercedes-Benz

Big Bang: En 1894, la primera competición de autos en la historia se lleva a cabo en Francia, desde París hasta Rouen. Dos vehículos comparten el primer lugar: ambos tienen motores Daimler construidos con licencia. Y así comienza la historia de 125 años del automovilismo en Mercedes-Benz.

La era de Mércèdes: En 1901, Emil Jellinek domina en la Semana de Niza con el Mercedes 35 PS. El vehículo es un hito en la historia innovadora y es considerado como el primer automóvil moderno. Caracteriza el desarrollo automotriz y sirve como ejemplo para toda la industria.

Editor, artista y príncipe: los fundadores más importantes de las competiciones de automóviles a principios del siglo XX incluyen al editor James Gordon-Bennett, al pintor Hubert von Herkomer y al Príncipe Enrique de Prusia. El piloto de carreras Camille Jenatzy gana la cuarta carrera de Gordon Bennett (1903) con el Mercedes 60 PS, Fritz Erle gana la tercera Carrera de Herkomer (1907) y el primer Prinz-Heinrich-Fahrt (1908) con un Benz.

Hogar y casa: El Gran Premio de Francia de 1908 es ganado por un Mercedes 140 PS frente a dos autos de carreras de Benz. El ganador Christian Lautenschlager tiene que realizar un total de 22 cambios de neumáticos durante la carrera en el agotador circuito.

Rápido como un rayo: el récord de Benz PS de 1909 se convierte en una estrella mundial. En 1909, es el primer vehículo terrestre en Europa que rompe el marcador de velocidad mágica de 200 km / hy rompe numerosos récords de velocidad en los años siguientes.

Triple: en 1914, el equipo de Mercedes logra una triple victoria en el Gran Premio de Francia con sus nuevos autos de carreras del Grand Prix, que están pintados de blanco, el color de los autos de carreras alemanes desde la carrera de Gordon Bennett.

Mercedes ve en rojo: la Targa Florio, una agotadora carrera en carretera en Sicilia, es ganada por Mercedes con un vehículo pintado de rojo. El propósito del color inusual: los fanáticos italianos no pueden decir desde una distancia que se acerca un auto de carreras alemán, generalmente pintado en blanco, ya que no es raro que los competidores impopulares tengan piedras arrojadas contra ellos.

A alta presión: a finales de la década de 1920 y comienzos de la de 1930, los autos deportivos Mercedes-Benz sobrealimentados de la serie S establecen estándares en las carreras europeas. Los automóviles de alto rendimiento de los modelos S, SS y SSK también están disponibles como vehículos de producción para conductores privados con ambiciones deportivas.

Flecha plateada: la leyenda de la “Flecha plateada” comienza con el auto de carreras Mercedes-Benz W 25 Grand Prix. Este es el nombre de los autos de carreras de la marca de Stuttgart, que dominan las carreras europeas desde 1934. El W 25 es seguido por el W 125 (1937), el W 154 (1938 y 1939) y el «Voiturette» de 1.5 litros. coche de carreras W 165 (1939).

Récord mundial: junto con las victorias de la carrera, Mercedes-Benz también inspira con numerosos récords de velocidad. En enero de 1938, Rudolf Caracciola establece el récord mundial de velocidad en una vía pública con el coche de registro de doce cilindros basado en el W 125: alcanza 432.7 km / h en el kilómetro con un comienzo de vuelo. Un récord que se mantuvo durante casi 80 años.

Gigante récord: el auto más ambicioso de Mercedes-Benz de la década de 1930 es el T 80. El vehículo de tres ejes y 8.24 metros está propulsado por un motor de avión de hasta 2,574 kW (3,500 hp). Pero el T 80 nunca se usa. Su chasis original es presentado por Mercedes-Benz Classic en 2018 como una espectacular obra maestra.

Debut en la puerta de Gullwing: después de la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz vuelve a entrar en el deporte del motor en la temporada de 1952 con el coche de carreras 300 SL (W 194). El exitoso vehículo de competición de inmediato forma la base del legendario 300 SL de producción deportiva (W 198).

La temporada más exitosa: Mercedes-Benz finaliza la temporada de 1955 con un doble triunfo: en Fórmula 1, Juan Manuel Fangio gana el segundo Campeonato Mundial consecutivo en la W 196 R. Y con el auto de carreras 300 SLR (W 196 S), La marca de Stuttgart gana el Campeonato del Mundo de Deportes. La cumbre de todos los tiempos se logra cuando Stirling Moss y Denis Jenkinson ganan la Mille Miglia en el mejor tiempo alcanzado en la legendaria carrera en carretera. Un eco moderno de esta temporada más exitosa en la historia del automovilismo es el doble campeonato Mercedes-AMG en Fórmula 1 y DTM en 2018.

Maravilla azul: junto a las estrellas de los autos de carreras de Mercedes-Benz de la década de 1950, también hay un transportador de alta velocidad para autos de carreras. El vehículo se crea como una pieza única con piezas para los modelos Mercedes-Benz 300 S (chasis X-tubular), 300 SL (motor) y 180 (puertas). También hay muchos componentes creados individualmente.

Atleta de larga distancia: después del final de la temporada de 1955, Mercedes-Benz, en el apogeo de su éxito, se retira de la Fórmula 1 y de las carreras de autos deportivos. La marca, en cambio, se concentra en el desarrollo de vehículos de producción. El deporte de rally es una de las áreas en las que se puede beneficiar, en el que, a finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, los vehículos Mercedes-Benz de producción cercana son muy exitosos. Hay más éxitos en el rally a finales de los 70 y principios de los 80 para el SLC Coupés (C 107) y el modelo G (victoria general en el Rally París-Dakar 1983).

Una pasión por el rendimiento: en 1967, Hans-Werner Aufrecht y Erhard Melcher fundaron la oficina de ingeniería de AMG. Comenzando con la pequeña operación que prepara u optimiza los vehículos de producción de Mercedes-Benz para los resultados de carreras en el automóvil deportivo de hoy y la marca de rendimiento Mercedes-AMG.

Íconos de registro: el C 111, un estudio futurista para un súper deportivo con un motor Wankel presentado en 1969, da como resultado toda una familia de vehículos de registro. Desde 1976 hasta 1979, establecieron incontables récords de velocidad con motores diesel y de gasolina con velocidades de hasta 403.978 km / h (C 111-IV).

Regreso al circuito: Mercedes-Benz se reincorpora a las carreras internacionales en el Grupo C, primero como proveedor de motores para el equipo de carreras de Sauber en 1985 y luego como equipo oficial de trabajos de Sauber-Mercedes a partir de 1988. Otra época dorada es la era de El Campeonato FIA-GT con victorias en 1997 y 1998.

Generador de campeones: la innovadora clase compacta (W 201), antecesora de la Clase C de hoy, se convierte en la base de los éxitos DTM de Mercedes-Benz. A partir de 1986, los conductores inicialmente privados participan en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (Campeonato alemán de turismos o DTM) con el Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Los autos de carrera 190 E 2.5-16 Evolution (1989) y Evolution II (1990) DTM son legendarios. Mercedes-Benz gana el Campeonato de fabricantes de DTM en 1991, 1992, 1994 y 1995. Klaus Ludwig (1992 y 1994) y Bernd Schneider (1995) son campeones de DTM en este tiempo mientras conducen Mercedes-Benz.

El segundo DTM: Después del final del Deutsche Tourenwagen Meisterschaft y el Campeonato Internacional de Turismos en 1996, Mercedes-Benz, desde el 2000, participa en la serie de carreras sucesivas Deutsche Tourenwagen Masters (German Touring Car Masters o DTM). Hasta la triunfante temporada final de 2018 (ganando el Campeonato de Pilotos, Equipos y Fabricantes), Mercedes-Benz proporciona al campeón del DTM ocho veces y gana el Campeonato de los fabricantes diez veces.

El cliente es el rey de las carreras: desde 2010, Mercedes-Benz ha ofrecido a los clientes autos deportivos de carreras basados ​​en el deportivo Mercedes-AMG de alto rendimiento. Después del exitoso estreno con el SLS AMG GT3, actualmente los modelos Mercedes-AMG GT3 (2016) y Mercedes-AMG GT4 (2017) se basan en el Mercedes-AMG GT (consumo de combustible combinado: 12.5–11.4 l / 100 km; CO2 combinado Emisiones: 284–261 g / km *) en uso.

Renacimiento de Silver Arrow: Mercedes-Benz ha estado involucrado en la Fórmula 1 nuevamente desde la temporada de 1994. Inicialmente, el equipo Sauber es el socio en la clase principal de carreras y desde la temporada de 1995, es McLaren. En 2010, sin embargo, su propio equipo de trabajo vuelve a empezar por primera vez. Las nuevas Flechas de Plata de Mercedes-AMG Petronas Motorsport son tan exitosas hoy como lo fueron sus legendarias antecesoras en los años 1930 y 1950: de 2014 a 2018, el equipo ganó cinco Campeonatos Mundiales de Pilotos y cinco Campeonatos Mundiales de Constructores consecutivos. Lewis Hamilton ha sido parte del equipo desde 2013. Durante este período, gana 52 Grandes Premios y es Campeón del Mundo en 2014, 2015, 2017 y 2018. En 2016, Nico Rosberg gana el título.

Carreras de alto voltaje: en el año de aniversario de 125 años de Mercedes-Benz Motorsport, la marca de Stuttgart abre un nuevo capítulo de carreras para el futuro. A partir de la temporada 2019/20, Mercedes-AMG Petronas Motorsport participará en la Fórmula E, la serie de carreras para autos de carreras que funcionan con baterías, como el equipo Mercedes EQ Formula E.

 

Historia de la experiencia: Mercedes-Benz Classic envía regularmente vehículos de carreras de la colección de la compañía a eventos internacionales. Y, en la empinada curva del área de exhibición Legend 7: Silver Arrows – Races and Records, el Museo Mercedes-Benz permite que muchos puntos destacados de 125 años de automovilismo cobren vida.

 

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1 comment

Yanina Albizu 3 mayo, 2020 - 10:26 pm

Me gustaría saber quien es el piloto de la foto y del auto de la foto que encontré en casa de mi fallecido padre. Soy de familia de fierreros y quizás puedan ayudarme con algún dato. Gracias!

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