Importante paso en la digitalización de la industria automotriz: se inauguró una nueva instalación de prueba

by Autozama
Importante paso en la digitalización de la industria automotriz: se inauguró una nueva instalación de prueba

La compatibilidad electromagnética (EMC) es un requisito previo clave para la conectividad de los temas futuros, la conducción autónoma, la transmisión compartida y la transmisión eléctrica. Con las nuevas instalaciones de prueba, Mercedes-Benz da un paso importante como pionero en la digitalización de la industria automotriz. La nueva cámara de reverberación posibilita mediciones EMC eficientes y completas. Los nuevos métodos de medición permiten medir antenas de vehículos de forma rápida y realista. La compleja simulación de los servicios de comunicaciones móviles globales en la nueva sala de pruebas de antenas hace posible el desarrollo del sistema en términos de máxima protección de datos. Daimler invirtió cerca de 50 millones de euros en el nuevo edificio del Centro de Tecnología Mercedes Benz (MTC) en Sindelfingen.

En presencia de Thomas Strobl, Viceministro-Presidente y Ministro de Interiorización, Digitalización y Migración en Baden-Württemberg, Daimler inauguró hoy una nueva instalación de prueba de compatibilidad electromagnética (EMC) y sistemas de antena de radio frecuencia (RF). Las medidas tomadas allí contribuyen a:

Campos electromagnéticos de los vehículos que no interfieran con otros sistemas receptores, incluidos los del propio vehículo, minimizando la exposición de los pasajeros en el interior del vehículo, las funciones del vehículo no se ven afectadas por campos externos (electromagnéticos) y
maximizando la calidad de la recepción y el rendimiento de las antenas.

La instalación de prueba en el Centro de Tecnología de Mercedes-Benz (MTC) es una de las más avanzadas en la industria automotriz. Establece estándares para la protección integral de los vehículos con nuevos métodos de medición y prueba, que se desarrollaron junto con la Universidad Técnica de Ilmenau (Turingia), la TU München y otras.

Los vehículos modernos tienen algo más que la clásica antena de radio: están equipados con antenas para transmisiones de radio, comunicaciones móviles, navegación, WLAN, Bluetooth, sistema de cierre centralizado. Todos deben desarrollarse para lograr una calidad de recepción óptima. Además, las antenas no pueden interferir entre sí.

El nuevo estándar de comunicaciones móviles 5G crea requisitos adicionales. Una antena ya no es suficiente para alcanzar físicamente las tasas de datos futuras. Es por eso que usualmente se usan dos o cuatro antenas simultáneamente para hacer posible el alto rendimiento de datos. Además de los patrones de radiación individuales, esto requiere analizar tanto el conjunto de las distintas antenas (los expertos lo llaman MIMO: entrada múltiple, salida múltiple) como el receptor en la tecnología de medición.

La nueva instalación de prueba para compatibilidad electromagnética (EMC) y sistemas de antena es parte de extensas medidas de reconstrucción y reconstrucción del Centro de Tecnología Mercedes-Benz (MTC) en Sindelfingen. Entre otras cosas, un nuevo centro de tecnología para la seguridad de vehículos (TFS), un nuevo centro de integración de tren motriz, el simulador de conducción, los túneles de viento climático y el túnel de viento aeroacústico de alta tecnología se pusieron en funcionamiento en los últimos años. El MTC es el hogar de la sede central del Grupo de Investigación de la compañía y del desarrollo de automóviles de pasajeros, incluido el diseño.

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