Daimler Trucks establece una organización global para la conducción altamente automatizada

by Autozama
Daimler Trucks establece una organización global para la conducción altamente automatizada

Daimler Trucks está estableciendo el Grupo Autónomo de Tecnología como una organización global para la conducción automatizada, que reúne su experiencia y actividades a nivel mundial, a partir del 1 de junio. Las principales tareas de la nueva unidad comprenden la estrategia general y la implementación de la hoja de ruta de la conducción automática, que incluye investigación y desarrollo, así como la configuración de la infraestructura y red de operaciones requeridas, dirigiéndose hacia la producción en serie de camiones altamente automatizados.

Daimler Trucks, el pionero de los camiones automatizados

Daimler Trucks es el pionero de la automatización de camiones. En 2014, el principal fabricante de camiones del mundo presentó el Mercedes-Benz Future Truck 2025, el primer camión automatizado del mundo, y fue el primero en demostrar las oportunidades tecnológicas y el gran potencial que ofrecen los camiones automatizados a la economía y la sociedad. En 2015, el Freightliner Inspiration Truck de Daimler obtuvo la primera licencia de carretera para un vehículo comercial parcialmente automatizado, y en el mismo año, el estreno mundial del Mercedes-Benz Actros con Highway Pilot tuvo lugar en las carreteras públicas.

El desarrollo de software para la conducción altamente automatizada será una de las actividades clave del Grupo de Tecnología Autónoma. Otro será el llamado proyecto de vehículo: por un lado, el proyecto de vehículo será responsable de la redundancia en el chasis, lo que permitirá que los sistemas del vehículo asuman las funciones de un conductor profesional mientras se encuentra en la carretera, brindando la máxima seguridad.

Por otro lado, el proyecto del vehículo se encargará de la integración automática del kit de sensores de conducción (cámara, radar), que, junto con un mapa muy preciso, es responsable de garantizar que el camión altamente automatizado encuentre su propio camino en el vehículo. la carretera. La infraestructura de operaciones y la red que establecerá el Grupo de Tecnología Autónoma, otra actividad clave, consistirá en un centro de control de vehículos principal, así como estaciones adicionales en los centros logísticos.

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