Auto de carrera Mercedes-Benz SSKL Avus, joyas en el Goodwood Festival of Speed

by Autozama
Auto de carrera Mercedes-Benz SSKL Avus, joyas en el Goodwood Festival of Speed

Para conmemorar el 125 aniversario de su participación en los deportes de motor, Mercedes-Benz Classic y Mercedes-AMG están enviando algunas de sus mejores joyas al Goodwood Festival of Speed (del 4 al 7 de julio de 2019). Una joya muy especial: el revolucionario coche de carreras Avus de 1932 con su cuerpo aerodinámico. Este vehículo reconstruido se presentará al público aquí por primera vez. Manfred von Brauchitsch ganó la carrera Avus de manera decisiva en Berlín en 1932 en el Mercedes-Benz SSKL aerodinámicamente optimizado. En ese momento, ese vehículo era un precursor de la tecnología de carreras de hoy en día: solo unos años más tarde, las carrocerías aerodinámicas eran de uso generalizado como un requisito previo importante para las victorias y los récords.

Esta «flecha plateada» ofrece una visión sensacional de la historia de los deportes de motor Mercedes-Benz y la legendaria victoria Avus del piloto de carreras Manfred von Brauchitsch el 22 de mayo de 1932: el cuerpo aerodinámico, diseñado por el pionero de la aerodinámica Reinhard von Koenig-Fachsenfeld (1899 a 1992). ), abraza el chasis de este poderoso Mercedes-Benz SSKL sobrealimentado coche de carreras.

Su concepto de diseño hace de este automóvil único el enlace tecnológico entre los poderosos «Elefantes Blancos» de la serie Mercedes-Benz S (W 06) de finales de la década de 1920 y la era de las Mercedes-Benz Silver Arrows a partir de 1934. Ya en 1934. la carrera de Avus de 1932, un reportero de radio acuñó la designación «flecha plateada» para el aerodinámico Mercedes-Benz SSKL.

En el Goodwood Festival of Speed, el SSKL, construido por Mercedes-Benz Classic con un alto nivel de autenticidad histórica, celebra su estreno mundial y, como resultado, es un punto culminante de este evento internacional de alto rango de la cultura de la movilidad deportiva.

El F1 W09 EQ Power + se mejoró en todas las áreas en comparación con su predecesor. El resultado fue el coche de carreras de Fórmula 1 más rápido hasta la fecha con la estrella de tres puntas. Los cambios más importantes fueron la introducción del sistema de protección de cabina de Halo y la eliminación de los elementos aerodinámicos conocidos como el «asiento de mono» y las alas en T de gran altura. El W09 llevó al equipo a una quinta impresionante victoria consecutiva en dos campeonatos, igualando el récord existente de Ferrari. Mientras que en 2018 el equipo enfrentó una competencia más dura por parte de sus rivales más fuertes, el W09 demostró ser el corredor principal al final de la temporada.

Lewis Hamilton ganó su quinto Campeonato Mundial de Pilotos (Gran Premio de México), y el Equipo de Fórmula Uno Mercedes-AMG Petronas obtuvo nuevamente el Campeonato Mundial de Constructores (Gran Premio de Brasil). Lewis Hamilton y Valtteri Bottas reunieron en conjunto no menos de 655 puntos. El EQ Power + de Mercedes F1 W09 completó un total de 7,791 vueltas en 2018, cubriendo 38,854 kilómetros, incluyendo 128,631 curvas y 381,586 cambios de marcha.

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