Vans Mercedes-Benz, la nave nodriza del transporte inteligente del futuro

by adminaznews
Vans Mercedes-Benz, la nave nodriza del transporte inteligente del futuro

Las nuevas tecnologías están mejorando la logística de transporte. Los drones, las puertas inteligentes y los sistemas de cámaras están facilitando el trabajo de los conductores y los administradores de flotas.

Hasta ahora, la logística urbana ha sido un tema muy práctico. Como último eslabón de la cadena de suministro, las furgonetas recorren las calles para entregar mercancías. Sin embargo, debido a la rápida expansión del comercio en línea, están alcanzando cada vez más los límites de su capacidad. Hoy en día, las empresas de logística tienen que entregar 3.350 millones de paquetes anualmente solo en Alemania, y ese número está aumentando. “Hoy en día, las personas que ordenan cosas en línea desean recibir sus pedidos lo antes posible”, explica Corinna Elosge, quien dirige el proyecto Vans & Drones en Mercedes-Benz Vans.

Para satisfacer esta demanda, Mercedes-Benz Vans utiliza ahora medios de transporte tanto terrestres como aéreos. En línea con el concepto Vans & Drones, el flete expreso se envía por aire a un Sprinter, que luego se convierte en una nave nodriza para el posterior «flete aéreo».

«En consecuencia, tiene sentido adoptar otro enfoque para las entregas a través de aviones no tripulados, es decir, usar un sitio de aterrizaje móvil», explica. “Además, no se debe configurar una infraestructura especial en la ubicación del cliente final. Por eso llamamos a nuestra solución infraestructura móvil «. Este enfoque reduce el costo y el esfuerzo involucrados. Al mismo tiempo, hace posible entregar los productos más rápido. Además, mejora la seguridad porque no requiere ninguna interacción directa entre el receptor y el avión no tripulado.

Esta solución es mucho más flexible porque el avión de transporte volador también puede dirigirse a la nave nodriza Sprinter mientras el Sprinter está en movimiento, tan pronto como el centro logístico ha informado al conductor. También es posible transportar paquetes de ida y vuelta entre dos vehículos. Y como el avión no tripulado puede alcanzar una velocidad máxima de 70 km / hy volar por el aire a través de rutas directas, es mucho más rápido en áreas urbanas que una furgoneta en carretera. Esta combinación de un Sprinter especialmente equipado y un avión no tripulado hace posible la distribución aérea de mercancías en entornos urbanos.

Un Sprinter que se utiliza para la entrega de aire está equipado con uno o dos sitios de aterrizaje y un mecanismo de apertura de la aleta para descargar las parcelas de los aviones no tripulados y, si es necesario, cargar parcelas en ellas. Además, incluye un espacio de almacenamiento donde se guardan los drones si no es necesario enviarlos de inmediato. Gracias a esta innovación, los planes de vuelo para los drones se pueden organizar de forma flexible.

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