Pullman= Lujo + Cultura del espacio

by adminaznews
Pullman= Lujo + Cultura del espacio

John Lennon, el Papa Pío XI y el Emperador Japonés: Ellos y muchas otras estrellas, jefes de estado y particulares han disfrutado de los «Pullman» de Mercedes-Benz

¿Qué tienen en común una gorra de cuero, una lata de gasolina y un adorno de árbol perfumado? Son tres de los «33 Extras» que se exhiben en la exposición permanente en el Museo Mercedes-Benz que llaman la atención de los visitantes sobre detalles fascinantes en la historia de la movilidad y dan vida a la cultura automotriz. Una de estas historias explica el término «Pullman».

«Pullman» era el nombre original de los cómodos y lujosos vagones de tren cama y salón hace 100 años. Fueron desarrollados en la década de 1860 por el ingeniero y empresario estadounidense George Mortimer Pullman (1831 a 1897). Los clientes más exigentes más tarde querían viajar con la misma exclusividad en un automóvil. Tiene sentido entonces que el término «Pullman» se haya transferido al automóvil, que ocurrió a principios del siglo XX. El modelo de vagón de un tren de juguete de hojalata ubicado en el Museo Mercedes-Benz sirve como un recordatorio del origen de la muy exclusiva limusina estatal Mercedes-Benz 600 Pullman (W 100) de 1965 en la «Colección 4: Galería de Celebridades».

Los viajes cómodos al más alto nivel han jugado un papel importante en la historia de Mercedes-Benz, la marca de automóviles de lujo más antigua del mundo, desde muy temprano. Por ejemplo, para Emil Jellinek, el pionero de la marca Mercedes: tenía su 1904 Mercedes-Simplex 60 PS, el modelo superior de Daimler en ese momento, restaurado como un lujoso salón de turismo en 1907. Hoy en día el vehículo se puede experimentar en el sala «Leyenda 2: Mercedes – Nacimiento de la marca, 1900 a 1914» en el Museo Mercedes-Benz. Merece el nombre de «Pullman».

Cada Pullman de Mercedes-Benz garantiza una apariencia prácticamente regia: completa con amplitud exclusiva, excelente confort de viaje, equipamiento interior de primera clase en términos de tecnología y material, asientos traseros y, por supuesto, potencia de motor refinada sin paralelo.

Los autos Pullman de Mercedes-Benz han sido populares entre los jefes de estado y monarcas desde la década de 1920, así como entre industriales, celebridades y clientes privados con las más altas demandas. Ejemplos: Papa Pío XI (Mercedes-Benz «Nürburg» 460 Pullman Saloon, 1930), Emperador Hirohito de Japón (Mercedes-Benz 770 «Grand Mercedes» Pullman Saloon, 1935) y John Lennon (Mercedes-Benz 600 Pullman Saloon, 1970) .

En tiempos más recientes, la tradición Pullman ha pertenecido a la serie 140 de modelos de la Clase S de Mercedes-Benz. Los vehículos refinados se fabrican principalmente a mano. Esto comenzó en 1996 con el S 600 Pullman Saloon con un motor de doce cilindros de 290 kW (394 hp).

«Pullman» no es solo para celebridades. Por ejemplo, el primer vehículo diésel de pasajeros construido de serie en el mundo, el Mercedes-Benz 260 D (W 138), también estaba disponible como un Pullman Saloon de dimensiones generosas a partir de 1936. Tal automóvil se puede encontrar en la sala «Legend 3 : Trastornos: diésel y compresor ”en el Museo Mercedes-Benz. El alto grado de amplitud puede acomodar hasta seis pasajeros, ¡como un taxi!

La historia de éxito de las versiones Pullman de los lujosos vehículos de pasajeros Mercedes-Benz se puede ver en los vehículos de representación a mediados del siglo XX: del Mercedes-Benz 300 (W 189) de 1960 solo quedan tres. El Mercedes-Benz 600 (W 100), por otro lado, estuvo disponible desde 1963 hasta 1981 como Pullman Saloon y Pullman Landaulet con cuatro o seis puertas de serie. La individualización ocupó el centro del escenario: Mercedes-Benz no solo instaló los asientos traseros longitudinalmente para el Beatle John Lennon, sino que también instaló uno de los mejores sistemas de alta fidelidad para automóviles disponibles en ese momento, para un sonido de viaje a nivel Pullman.

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