La plataforma de innovación tecnológica Mercedes-Benz SL celebró 30 años de estreno

by adminaznews
La plataforma de innovación tecnológica Mercedes-Benz SL celebró 30 años de estreno

El Mercedes-Benz SL de la serie de modelos R 129 celebró su estreno hace 30 años en el Salón de Ginebra. Es una plataforma tecnológica: introdujo en producción innovaciones como la barra antivuelco, los asientos integrales y el Sistema de amortiguación adaptable (ADS) que se doblan automáticamente. El modelo, tan deportivo como cómodo, siguió siendo moderno y atractivo a lo largo de sus doce años de producción. Hoy en día, los SL de la serie de modelos R 129 son jóvenes clásicos muy codiciados, y ALL TIME STARS, el propio concesionario de Mercedes-Benz Classic, ofrece regularmente vehículos particularmente atractivos.

Clientes y expertos aprecian el nuevo SL por su alto nivel técnico tanto como por su construcción. Ya en 1990, el automóvil deportivo gana el Premio al diseño de automóviles para vehículos de producción de la ciudad de Turín y la región de Piamonte. Bruno Sacco, Director del Departamento de Diseño de Mercedes-Benz, acepta el premio. El diseño del SL lleva su marca registrada con líneas claras y superficies sin adornos, un cuerpo ligeramente en forma de cuña y acentos en negrita.

Las altas exigencias de seguridad pasiva son obvias en el desarrollo de una nueva serie de modelos de automóviles de pasajeros Mercedes-Benz. Sin embargo, en vehículos abiertos, junto con los escenarios de accidentes convencionales, debido a la falta de techo sólido, también existe un riesgo adicional en caso de un vuelco. Al principio de la fase de desarrollo, los padres de la serie del modelo R 129 consideraron una solución de targa en la que el pilar B se expande a una barra fija. Esto, sin embargo, habría perturbado las líneas clásicas del roadster.

Mercedes-Benz encontró una solución excepcionalmente innovadora: la barra estabilizadora automática. Celebró su estreno mundial hace 30 años en el SL. El ingeniero Karl-Heinz Baumann desempeñó un papel central en la invención. La unidad de amortiguador de resorte precargada erige la barra antivuelco en situaciones críticas de conducción en solo 0,3 segundos.

Una innovación adicional para la seguridad pasiva, y para la comodidad, fueron los asientos integrales ajustables eléctricamente, realizados por primera vez por Mercedes-Benz en la R 129. Los cinturones de seguridad de tres puntos con retractor y tensor de cinturón de seguridad, así como el ajustador de altura del cinturón de seguridad y el ajuste del reposacabezas asociado se integraron en él. Las soluciones innovadoras también incluyeron seguridad pasiva, una vez más llevadas a un nivel más alto en el nuevo SL.

Los ingenieros también pusieron mucho trabajo de desarrollo en la capota blanda totalmente automática de la serie de modelos R 129. Tiene sofisticada cinemática de cuadros y la unidad de control monitorea los procesos con 17 interruptores de límite, entre otras cosas. El proyecto de stop también se estrenó en el nuevo SL. Hoy en día, esta solución es uno de los estándares para vehículos abiertos. Otra característica fue el techo rígido con un techo solar panorámico de vidrio disponible en años posteriores.

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