Hace 20 años: el CL 55 AMG F1 Limited Edition fue un coupé superlativo presentado en mayo de 2000

by adminaznews
Hace 20 años: el CL 55 AMG F1 Limited Edition fue un coupé superlativo presentado en mayo de 2000

Tecnología de autos de carreras para vías públicas: fue esta filosofía la que aplicó Mercedes-Benz cuando presentó la CL 55 AMG F1 Limited Edition a fines de mayo de 2000, programada para acompañar la temporada de Fórmula Uno de ese año. Este automóvil fue uno de los coupés de lujo en la serie de modelos C 215 que se construyó entre 1999 y 2006. Las especificaciones técnicas y el diseño del innovador automóvil súper deportivo se basaron estrechamente en el Safety Car de la época, conducido por Bernd Mayländer.

El CL 55 AMG F1 Limited Edition no era un automóvil modesto: tenía un motor AMG V8 de alto rendimiento de 5.5 litros. Ese motor desarrolló 265 kW (360 hp) a 5,500 rpm y un torque de 530 newton metros a 3,150 a 4,500 rpm. Su velocidad máxima estaba limitada electrónicamente a 250 km / h. Otra característica sobresaliente: este fue el primer auto legal en la calle del mundo que desaceleró por medio de un sistema de freno de cerámica. En caso de frenado total desde la velocidad máxima, proporcionaba una potencia de frenado de hasta 1.471 kW (2.000 CV). Este rendimiento de frenado excepcional fue el resultado de una combinación de discos de freno con ventilación interna hechos de cerámica reforzada con fibra y las pinzas de freno de ocho pistones desarrolladas por el proveedor, Brembo.

El comunicado de prensa en mayo de 2000 sobre este modelo especial citaba a Mika Häkkinen, Campeona del Mundo de Fórmula Uno en 1998 y 1999 en un McLaren Mercedes: «La parte más importante de un automóvil deportivo no es el motor, sino los frenos». Los discos de freno para este coupé fueron fabricados por la planta de Mercedes-Benz en Esslingen-Mettingen. Su fabricación fue un proceso de alta tecnología: la fibra de carbono, el polvo de carbono y la resina se presionaron en forma bajo alta presión y luego se hornearon a 1,000 grados Celsius. Después de enfriar, los discos de freno se sometieron a un breve mecanizado antes de ser tratados con silicio líquido. La matriz de carbono absorbió el silicio como una esponja y reaccionó para producir cerámica.

El exclusivo coupé, disponible solo en plateado brillante metálico, difería de su contraparte de producción estándar en varios otros detalles del equipo que enfatizaban su proximidad genética al Fórmula Uno Safety Car en uso. Estos incluían letras de «Edición Limitada F1» en las aletas delanteras, en los umbrales de las puertas iluminadas y en la consola central, donde también se mostraba su numeración consecutiva. Asientos delanteros con una sensación decididamente deportiva y una estabilidad lateral optimizada, tapicería de cuero negro y plateado con logotipos AMG bordados, un volante deportivo AMG con una cubierta de cuero perforada, elementos decorativos de fibra de carbono, la palanca selectora automática con una combinación de cuero y las alfombras de piso y fibra de carbono con logotipos AMG continuaron la filosofía del automovilismo en el interior.

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