Hace 100 años: Hornsted establece el récord mundial en BlitzenBenz

by adminaznews

Poco antes de la víspera de Navidad de 1913, el piloto de carreras británico L. G. Hornsted estableció dos nuevos récords mundiales en Brooklands, para la milla media y el kilómetro. Conducía un Benz 200 hp, una variante modificada del «BlitzenBenz», o «LightningBenz», que ya se había convertido en una leyenda en su propio tiempo. En enero de 1914, agregó siete registros más a su cuenta de victorias.

Las velocidades promedio alcanzadas por Hornsted fueron 113.8 km / h en la media milla (804,67 metros) y 118,8 km / h para el kilómetro, ambas desde el inicio. Estos récords mundiales son solo dos puntos destacados en la extraordinaria historia de los autos de carrera Benz de 200 hp, que se conocieron como «BlitzenBenz».

Cuando el automóvil rompió la barrera de los 200 km / h. Hémery colocó velocidades promedio de 202.648 km / h sobre la distancia de kilómetro y 205.666 km / h sobre la media milla, ambas con un comienzo de vuelo. 

Hornsted quería una serie de cambios en la configuración original del vehículo. Estos incluyen una rejilla del radiador modificada, un deflector de viento desmontable y otras modificaciones técnicas. La leyenda dice que una solicitud, para extender el prodigioso escape del motor de cuatro cilindros y 21.5 litros a la parte trasera del vehículo, se realizó al colocar un tubo de la estufa.

Hasta el 14 de enero, había dos récords mundiales de más de 2 millas (122.05 mph, 196.38 km / h) y 5 millas (116.08 mph, 186.77 km / h) con comienzos de vuelo. Cinco meses después, el 24 de junio de 1914, Hornsted condujo la milla en Brooklands a 124.12 mph (199.71 km / h). Este fue el primer registro que se estableció bajo la nueva regla de dos vías.

Más tarde, en 1914, el vehículo récord regresó a Benz & Cie. En Mannheim, Alemania, donde permaneció en el departamento de investigación y desarrollo durante la Primera Guerra Mundial. Después de que terminó la guerra, los mecánicos de Mannheim ajustaron una nueva carrocería, pintada en blanco tradicional, al chasis de la máquina de Hornsted. 

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