En motorsport, con nuestros nuevos modelos nos hemos posicionado para el futuro

by adminaznews
En motorsport, con nuestros nuevos modelos nos hemos posicionado para el futuro

Como ahora se ha convertido en una tradición, la campaña comienza con el Gran Premio de Australia. Desde el comienzo de la era híbrida de Fórmula 1 en 2014, el Circuito del Gran Premio de Melbourne ha visto cuatro ganadores diferentes: Nico Rosberg (2014, 2016), Lewis Hamilton (2015) y Valtteri Bottas (2019) ganaron para Mercedes, Sebastian Vettel (2017 , 2018) para Ferrari. Sin embargo, en la calificación, la historia es diferente: Lewis Hamilton ha comenzado desde la pole position cada año en el período 2014-2019. Con un total de ocho poles en suelo australiano, el seis veces campeón del mundo es el récord de pole position en Este lugar de carrera en particular. El equipo de Mercedes ha logrado cuatro victorias, diez apariciones en el podio y seis poles «Down Under» en los últimos diez años. En la historia de la competencia, la marca con la estrella de tres puntas ha registrado hasta ahora once victorias, 30 podios y 12 poles en Melbourne.

Décimo aniversario: mientras que la Fórmula 1 celebra su 70 aniversario este año, el equipo de Mercedes también espera un hito importante: el próximo sábado se cumple el décimo aniversario del regreso a la serie del equipo de fábrica reincorporado. El 14 de marzo de 2010 en Bahrein, Mercedes compitió en la apertura de la temporada por primera vez desde 1955. En 198 carreras de Fórmula 1 desde su debut en 2010, el Mercedes-AMG Petronas F1 Team ha registrado 93 victorias, 194 podios, 103 pole posiciones y 48 uno-dos acabados. El equipo ganó los títulos de pilotos de Fórmula 1 y de constructores cada año entre 2014 y 2019. Más de 250 empleados detrás de escena en Brackley celebrarán su décimo aniversario con Mercedes esta semana a medida que la nueva temporada comience.

Comienzo impresionante del GT World Challenge: en el evento inaugural del GT World Challenge America en el Circuito de las Américas en Texas (EE. UU.), Los equipos de Mercedes-AMG Customer Racing acumularon la primera cantidad de puntos hacia el prestigioso campeonato de fabricantes del GT World Challenge Desarrollado por AWS, en el que Mercedes-AMG entra como el campeón defensor. Colin Braun y George Kurtz (ambos EE. UU.) Conduciendo el número 04 Mercedes-AMG GT3 presentado por DXDT Racing terminaron terceros en ambas carreras de 90 minutos. También fueron subcampeones Pro-Am en ambas carreras y aseguraron la mayor parte de los puntos anotados por Mercedes-AMG hacia el campeonato GT World Challenge; Estos se otorgan a los dos autos mejor ubicados de cada marca en cada clase.

Thomas, jugaste un papel decisivo en el establecimiento del Customer Racing Program en Mercedes-AMG. ¿Cómo surgió la idea original?

Thomas Jäger: Básicamente, todo comenzó en el lanzamiento de prensa de la conferencia SLS AMG en 2009 en Laguna Seca. El director de producción de la serie, Christoph Jung, Bernd Schneider y yo estábamos hablando sobre el auto, y uno de nosotros dijo: «Este es un auto tan grandioso, un auto deportivo real, que debería ser ingresado para carreras». Luego pensamos cómo podría implementarse esto en Mercedes-AMG. La idea de un equipo de trabajo compitiendo en unas pocas carreras seleccionadas no se consideraba sostenible, por lo que se nos ocurrió el concepto de un programa deportivo para clientes, que era nuevo para Mercedes-AMG.

El objetivo era lograr el máximo éxito con una cantidad conocida de inversión. Rápidamente logramos convencer a la alta gerencia de las ventajas que el programa podría aportar a la marca. Ola Källenius, entonces Presidente del Consejo de Administración, estaba entusiasmado y lo respaldaba desde el principio. Después de diez años, podemos estar orgullosos de la forma en que resultó este concepto original.

¿Cuáles han sido los hitos de la ingeniería en estos diez años?

Thomas Jäger: Ha sido un período muy intenso para nosotros. Hemos desarrollado cinco autos de carrera en diez años. Para nuestro equipo relativamente pequeño, esa es una gran producción. La primera carrera que disputamos fue un hito importante: desde el inicio del proyecto hasta la presentación debut para el SLS AMG GT3 en Nürburgring-Nordschleife, solo tuvimos seis meses de tiempo de desarrollo. Eso sería casi impensable hoy. En el poco tiempo disponible, llevamos un producto de referencia a la parrilla: un auto de carreras que era igual a un auto de producción en términos de calidad, una primicia absoluta en el automovilismo. Esto fue seguido por el desarrollo del Mercedes-Benz CLA 45 AMG para Brasil y el Mercedes-AMG GT3 (serie C190), que sigue siendo uno de los autos deportivos para clientes más exitosos del mundo en la actualidad. Continuó con el lanzamiento igualmente exitoso del Mercedes-AMG GT4 y ahora el nuevo GT3.

¿Adónde nos llevará el viaje para el Programa de deportes para clientes?

Thomas Jäger: Al establecer nuestro servicio postventa en Europa, América, Asia y Australia, hemos creado una base sólida para el futuro. Pero nuestro programa solo seguirá siendo exitoso si tenemos clientes satisfechos que continúan confiando en nosotros. Es por eso que las demandas que nos hacemos a nosotros mismos siguen siendo altas.  Nuestro objetivo principal sigue siendo proporcionar a nuestros clientes automóviles que les permitan ganar carreras. Hemos tenido mucho éxito a este respecto, por ejemplo con el nuevo Mercedes-AMG GT3. 

Los costos de funcionamiento también son un tema muy importante, porque los equipos deben poder permitirse el lujo de operar. Es por eso que hemos extendido el ciclo de vida de los componentes individuales y reducido los costos para la revisión del motor. Con todo, hemos logrado crear un paquete muy atractivo. Los numerosos pedidos del nuevo Mercedes-AMG GT3 y los kits de actualización muestran que los clientes lo aprecian. Con los nuevos modelos, por lo tanto, estamos en una posición ideal para el futuro.

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