Desde 1888 Gottlieb Daimler y Carl Benz avanzan la movilidad

por adminaznews

Un viento fresco sopla a través del mundo económico: las empresas jóvenes están compitiendo con ideas revolucionarias para cambiar el futuro. Son empresas de nueva creación típicas con equipos pequeños y altos niveles de agilidad y fuerza innovadora. Su énfasis particular está en las nuevas tecnologías. Esto suena muy actual, pero en realidad es una mirada retrospectiva a finales del siglo XIX. En la segunda fase del Gründerzeit (período de los fundadores), hay un espíritu de puesta en marcha similar al de las industrias de alta tecnología en la actualidad. Los pioneros del automóvil Gottlieb Daimler y Carl Benz se encuentran en medio de esta escena de tecnología de rápido movimiento hace 130 años.

Para 1883, los dos ya han alcanzado logros pioneros independientemente uno del otro: junto con los inversionistas, Carl Benz funda Benz & Cie. En Mannheim y allí comienza la producción del motor de dos tiempos desarrollado por él, que ofrece muchas oportunidades de uso como Fuente de accionamiento estacionario. Al mismo tiempo, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach desarrollan el motor de cuatro tiempos de alta velocidad en Cannstatt.

Los pioneros crean la base para los primeros automóviles: las ganancias de las ventas de sus motores de dos tiempos le permiten a Benz desarrollar el automóvil, y con su motor innovador, Daimler y Maybach también tienen la fuente de manejo para su carro motorizado. En 1886, Benz presenta el primer automóvil del mundo: el automóvil de patente. Al mismo tiempo, Daimler recibe un permiso de operación para un carro motorizado e instala su motor de un solo cilindro en el vehículo de cuatro ruedas.

Luego, dos años después, en 1888, utilizan muchas ideas innovadoras en relación con el motor de combustión de alta velocidad para avanzar en la movilidad. Daimler y Benz tienen dos preocupaciones: por un lado, nuevos usos para el motor. Por otro lado, demuestra de manera efectiva la confiabilidad de la máquina como una unidad del automóvil de nuevo estilo al público.

Gottlieb Daimler explora enfáticamente el uso del motor de combustión, desarrollado con Wilhelm Maybach, en nuevas aplicaciones. Después de la primera motocicleta en el mundo, el “Reitwagen” de 1885 y el carro motorizado de 1886, existen varios conceptos innovadores en 1888.

Al comienzo, hay un extintor de incendios motorizado: en las máquinas de bomberos tiradas por caballos, el motor de Daimler se hace cargo de la unidad de la bomba contra incendios. El concepto es impresionante. El nuevo motor es, a diferencia del motor de vapor, que fue difícil de arrancar, listo para su uso inmediato. Además, tiene un rendimiento mucho más largo que los extintores de incendios que luego se operaron con potencia muscular o los llamados extintores de gases, que transmiten brevemente el agua de extinción con gas dióxido de carbono.

Mientras Daimler crea nuevas áreas de uso para su motor de combustión en Cannstatt, en Mannheim, el invento revolucionario del primer automóvil en el mundo está a punto de tener su primera gran prueba práctica: en agosto de 1888, Bertha Benz, la esposa de Carl Benz, se compromete El primer viaje a larga distancia en la historia del automóvil con la versión estándar del Benz Patent-Motorwagen, también conocido como Modelo 3. Ella conduce más de 106 kilómetros desde Mannheim hasta Pforzheim.

En el núcleo de las innovaciones e iniciativas de 1888, existe un apasionado esfuerzo por repensar las posibilidades de movilidad. Hoy, esta pasión se llama CASE. Es la estrategia de Daimler AG para la movilidad intuitiva del futuro: conectada, autónoma, compartida y eléctrica. A partir de hoy, y en las carreteras del mundo para mañana.

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