Cien años de historia de vehículos comerciales en los Retro Classics 2019

by adminaznews
Cien años de historia de vehículos comerciales en los Retro Classics 2019

Daimler Trucks exhibió doce camiones Mercedes-Benz en el «Retro Classics 2019». La feria de vehículos antiguos se llevó a cabo del 7 al 10 de marzo de 2019 en el recinto ferial de Stuttgart. Los fanáticos de los camiones históricos encontraron los vehículos en el Vehículo Comercial Hall 8, Stand B 53. El lema de la exhibición de camiones de Daimler de este año es cien años de transporte de carga (de larga distancia), y su historia emocionante se pudo experimentar en este evento.

Un recorrido por la historia comienza con el Benz 1CN. Los conductores de camiones estuvieron expuestos al viento y la lluvia, lo que les valió la reputación de tenacidad y con razón: el volante y los frenos funcionaron sin asistencia eléctrica. El modelo 1C de 1,0 a 1,5 toneladas (con un motor de 4,7 litros y 35 caballos de fuerza) se construyó durante tres años a partir de 1917. En 1921 se desarrolló aún más para convertirse en el modelo 1CN y se fabricó hasta la fusión con Daimler en 1926.

Mercedes produjo el modelo L 4500 con su cabina de madera simple hasta 1949. En los años cincuenta, el modelo L 311 fue la columna vertebral del milagro económico y casi 146,000 unidades de este robusto camión se produjeron en la planta en Mannheim y se utilizaron para una amplia gama de operaciones.

En 1958, el LP 333 de tres ejes también conocido como el «milpiés» se caracterizó por su carga útil máxima. Y ayudó al diseño de la cabina sobre el motor a su avance. El L 1113 con su capó corto fue el vehículo de distribución típico de principios de los años sesenta. Era el vehículo de distribución que normalmente se usa para materiales de construcción y artículos de consumo en las ciudades de nueva construcción. El LP 1519 con su forma moderna y cúbica fue uno de los primeros camiones en abandonar la nueva planta en Wörth en 1963. Tecnológicamente fue un gran avance: fue el primer camión con un sistema de frenos EG de doble línea en lugar del Freno de una línea anterior. En Mercedes-Benz, el sistema de frenos de doble línea se ha utilizado desde 1964, pero no se convirtió en obligatorio para todos los camiones hasta 1972.

Llegamos rápidamente en los años setenta con la NG (Nueva generación) / SK (Schwere Klasse / Heavy Class), que duraría alrededor de 25 años. La serie de televisión alemana «Auf Achse» con Manfred Krug y un camión Mercedes-Benz NG azul y blanco que comparte el papel principal en viajes de aventura al Cercano Oriente y África del Norte es un auténtico testigo de este período.

Artículos relacionados

Escribe tu comentario