Béla Barényi, el padre de la seguridad

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Béla Barényi, el padre de la seguridad

El ingeniero visionario Béla Barényi (1907-1997) trabajó para Daimler de 1939 a 1974. Inició más de 2500 patentes registradas, muchas de ellas relacionadas con los principios de seguridad automotriz. Entre sus inventos se encontraba la celda de seguridad, protegida por zonas de deformación.

A partir de 1939, el ingeniero se dedicó a mejorar las carrocerías de automóviles de pasajeros en Mercedes-Benz. Este trabajo dio lugar a una patente de 1941 para un marco de plataforma mejorado que, debido a su resistencia particular contra la distorsión, minimizó el «auge y sacudidas».


A partir de sus estudios de vehículos motorizados basados en un diseño celular, Barényi desarrolló el concepto de una célula de pasajero rígida con zonas de deformación. Mercedes-Benz implementó la patente presentada en 1951 por primera vez en la serie del modelo W 111 («Fintail») de 1959. Las zonas de deformación se deforman en un accidente y absorben la energía cinética de la colisión de forma controlada. Al mismo tiempo, una robusta celda de ocupante protege a los ocupantes del vehículo. Desde entonces, esta estructura se ha convertido en una parte establecida de los vehículos de pasajeros en todo el mundo.

El «eje de dirección de seguridad para vehículos de motor» de Barényi también se prendió. Esta tecnología se patentó en 1963 y se estrenó como un completo sistema de dirección de seguridad en la serie W 123 de 1976, el predecesor de la Clase E. Pasaron 28 años antes de que su idea de un limpiaparabrisas empotrado para proteger a los peatones hiciera su debut en la Clase S de la serie W 126 de 1979.

Un capítulo importante en la historia de la seguridad de los vehículos comenzó hace 75 años cuando Béla Barényi se unió a la entonces Daimler-Benz AG, como se llamaba a la compañía en ese momento. Para conmemorar este aniversario, miembros del equipo de desarrollo de seguridad de Mercedes-Benz, presentes y pasados, que representan diferentes épocas de seguridad del vehículo, se reunieron en el ‘Legendenhalle’ (Hall of Legends) en Böblingen.

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