60 años de pruebas de choque en Mercedes-Benz

by adminaznews
60 años de pruebas de choque en Mercedes-Benz

Desde hace 60 años, Mercedes-Benz los ha estado haciendo realidad: la primera prueba de choque en la historia de la marca tuvo lugar el 10 de septiembre de 1959. Un auto de prueba se estrelló de frente contra un obstáculo sólido. Esto marcó el comienzo de una nueva era en la investigación de seguridad. A partir de entonces, esto permitió estudiar más de cerca el comportamiento de vehículos y ocupantes en accidentes automovilísticos utilizando autos de prueba y maniquíes de prueba de choque. 

En la actualidad, el Centro de Tecnología para la Seguridad del Vehículo (TFS) en Sindelfingen lleva a cabo alrededor de 900 pruebas de choque más alrededor de 1700 «pruebas de trineo» cada año. Se monta una mula de prueba (carcasa del cuerpo o conjunto de prueba) en el trineo de prueba y se somete a las fuerzas que surgen durante un choque real del vehículo. Mercedes-Benz estableció constantemente nuevos estándares para los procedimientos de prueba de choque y las instalaciones de prueba que se han adoptado en toda la industria y que, por lo tanto, han mejorado la seguridad del vehículo en interés de todos los usuarios de la carretera de manera duradera.

Hubo no menos de dos grandes momentos de Mercedes-Benz en la seguridad de los vehículos hace 60 años: el 11 de agosto de 1959, la marca presentó a los medios los nuevos vehículos de lujo de la serie de modelos W 111. Fueron los primeros vehículos de producción en el mundo en tener una carrocería de seguridad con un compartimento rígido para pasajeros y zonas de deformación en la parte delantera y trasera. El 10 de septiembre de 1959, Mercedes-Benz comenzó las pruebas sistemáticas de choque, que se convirtieron en una parte integral del desarrollo de vehículos. Esto marcó el comienzo de una nueva era en la investigación de seguridad.

La primera prueba de choque en la planta de Mercedes-Benz Sindelfingen vio a un auto de prueba chocar de frente contra un obstáculo sólido. Este fue un hito importante, porque a partir de entonces fue posible estudiar el comportamiento de los vehículos y los ocupantes en accidentes automovilísticos de manera realista en función de los autos de prueba y los maniquíes de prueba de choque.

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