20 años con Bernd Mayländer en el Mercedes-Benz Safety Car de F1

by adminaznews
20 años con Bernd Mayländer en el Mercedes-Benz Safety Car de F1

Cuando Bernd Mayländer llega hoy a las pistas de carreras del mundo en su auto de seguridad oficial FIA F1 de Mercedes-AMG GT R plateado, ha habido tormentas torrenciales o ha ocurrido un incidente. En el mejor de los casos, solo hay algunas piezas de automóviles en la pista, pero a menudo esto se debe a que ha habido un accidente. Bernd Mayländer ha sido el conductor habitual del auto de seguridad de Fórmula Uno durante 20 años. Lo que él diga, las reglas que establezca, son la ley en las cabinas de los otros conductores.

Ni Lewis Hamilton ni Sebastian Vettel adelantan a Mayländer en su automóvil más de lo que lo hicieron Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya o Mika Häkkinen. Bernd Mayländer conoce las pistas de Fórmula Uno del mundo al menos tan bien como los pilotos, a menudo incluso mejor. A Mayländer le ofrecieron este trabajo inusual completamente inesperado durante una llamada en la primavera de 1999 en el Gran Premio de San Marino en Imola.

Bernd Mayländer pensó mucho si esto encajaría con su calendario y las carreras correspondientes, y le dieron la mano. Ni siquiera había preguntado sobre la tarifa. «Este acuerdo de apretón de manos siempre fue válido para el próximo año», se ríe Mayländer, «solo después de más de diez años obtuve un contrato».

Desde entonces, Bernd Mayländer ha estado al volante de su auto de seguridad cada fin de semana de Fórmula Uno entre marzo y noviembre. En todos estos años solo ha perdido cuatro de más de 360 ​​carreras. Tuvo que saltarse tres carreras a principios de la década de 2000 porque se había roto el talón y una vez tuvo que someterse a una operación pulmonar.

En esos casos, su amigo y colega piloto de carreras Marcel Fässler lo reemplazó.

«No hay un conductor oficial de reemplazo para el auto de seguridad», dice Mayländer secamente, «si alguna vez tuviera que fallar, lo solucionaré con Marcel». Los pilotos de carreras de Fórmula Uno aprecian las habilidades de Mayländer. Se conocen desde hace años y conversan los viernes y sábados en las reuniones de conductores y fuera de la pista sobre nuevas curvas, curvas dobladas y la superficie de la carretera. Solo recurren al intercambio personal ocasional fuera de la pista y lejos de los volantes, el acelerador y todas las actividades coloridas asociadas con la carrera.

La temporada de carreras de 1998 no fue muy exitosa para Bernd Mayländer. El ex piloto de DTM decidió abandonar el Campeonato FIA GT de clase alta, en el que conducía un Mercedes-Benz CLK GTR, y volver a las carreras de circuito nuevamente. Antes de que comenzara la temporada de 1998, compró en privado un Porsche 911 GT3 y contrató para conducir para su viejo amigo Olaf Manthey en la codiciada Copa Porsche Carrera. La primera carrera en Australia fue bien, pero poco antes del final Bernd Mayländer quedó en tercer lugar con un tanque de combustible vacío. En la próxima carrera en Imola, ocupó el primer lugar y el ex piloto de DTM sintió la necesidad de continuar en las carreras de circuito. «En aquel entonces, recibí una llamada de Herbie Blash en el paddock», recuerda el conductor nacido en Schorndorf. “Él y Charlie Whiting me tenían en alta estima como piloto de carreras y me preguntaron si quería conducir el auto de seguridad como conductor sin mancha, empezando ahora. Primero esto fue en la Fórmula 3000 y luego, al año siguiente, en la Fórmula Uno «.

Si le preguntas a Bernd Mayländer sobre su auto de seguridad favorito, no tiene que pensarlo dos veces: «Mi primer auto de seguridad en la Fórmula Uno fue un Mercedes-Benz CL 55 AMG. Era un cómodo coupé de lujo con asientos de cuero ventilados y mucha potencia ”. Incluso hoy todavía le gusta recordar sus vueltas de alta velocidad en el Mercedes-Benz CLK 63 AMG, lo que le dio la sensación de un verdadero automóvil deportivo por primera vez. «Cuando llovió, fue bastante traicionero debido a la cola ligera», dice Mayländer, «Fue una verdadera bestia conducir, pero fue muy divertido». Hoy, semana tras semana, conduce un Mercedes-AMG GT R de 585 PS, que en sí mismo está en casa en la pista como los autos de Fórmula Uno.

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